直喷发动机的特点是汽油气油的喷到到气缸，因此可以避开汽油附着在歧管上。缺点是因为汽油气油的喷到气缸，因此留有给汽油和空气充分相混的时间会大大减少，进而造成混合气体点燃不充分形成积碳。

直喷和混合喷射哪个好

混合喷射好一些。混合喷射汽车发动机可以增强的工作效能，还避开了直喷发动机在低负载状况下因O2过多而致使的排污问题。直喷发动机技术性在点燃的情况下，空气会隔离掉热，可以降低热能向汽缸壁的传送，进而降低了热能的损害，进而增强汽车发动机的热效。这也是混合喷射汽车发动机的缺点。但是当混合喷射的技术性获得提升成本费成本费降下来，这样混合喷射技术性绝对会替代歧管喷出和直喷发动机。

直喷和混合喷射哪个省油

直喷发动机一般来说会非常节油。这样的喷出技术性在每一个气缸的进气支管处最少组装了1个高压喷嘴，在汽车发动机进气行程之前就做好汽油喷出，因此汽车发动机气油吸入的是相混油气。多点电喷的特点是可以按照也有做好油泵，对喷油量、油泵时时刻刻做好准确调节，电喷发动机都是有冷启动加浓、全自动凉车快待速作用，无论凉车或热车状况下汽车发动机都能顺畅启动，但在空气压缩比高的汽车发动机中很容易形成爆震，对于相混油气的浓度要求也较高。直喷发动机技术性在O2过多的低负载状况点燃不充分，致使排污问题，也有直喷发动机技术性的汽油制冷时间较短，在高温度状况下耗油量瞬间较高。