三件都属于现代国产产品。虽然现代并不是一个以发动机闻名的公司，但领先的1.4T发动机能在2017年进入沃德前十，足以证明其发动机质量和技术。同级车中，只有马自达昂科拉的创驰蓝天能与之媲美。本来思域的1.5T地球梦可以和他们分享“三国”是的，但是前段时间本田在做发动机的时候不小心烧到了屁股，所以地球梦暂时没什么问题。而今天的重点是如何引领三大件。

发动机

搭载1.5L和1.4T两种动力总成。老款1.6L发动机在1.3吨初期开起来绰绰有余。新款1.5L发动机的功率和老款差不多，而1.4T发动机的功率和1.6L发动机差不多，但在扭矩上有更明显的优势。说白了就是加速性能更好，对动力有要求的可以选择1.4T的车型。

1.5L的发动机在质量和耐用性上有着不错的口碑，官方也很注重它的燃油经济性。在D-CVVT进排气连续可变气门正时技术、DPFI双口燃油喷射、EGR废气再循环装置技术的加持下，百公里油耗仅为5.3L

1.4T发动机不仅有漂亮的动力参数，而且省油高效，多亏了大八“上帝”：

①排气一体式气缸盖；②缸体/缸盖分开冷却；③减少活塞环摩擦；④OCV整合CVVT；；⑤发电管理技术；⑥高能点火线圈/铱火花塞；⑦无声链；⑧EWGA涡轮增压器

总结:这两套发动机暂时没有什么共同故障，在很多现代车型上都有搭载，比如现代ix35、ix25、菲斯塔等。，所以没必要担心发动机质量。

变速箱

驱动智能无级变速器IVT的CVT变速箱是现代自主研发的，质量和耐用程度不比爱信变速箱差。但是7DCT干式双离合变速箱也难逃大众DSG变速箱这样的人口诟病。

从第三方投诉平台收集的反馈来看，容易出现变速箱低速/急加速的顿挫。看来新铅变速箱的问题还没有完全解决。难怪现代品牌形象越来越卑微，销量总是疲软。

基础

行驶底盘采用防腐涂层，底盘在日常保养中最重要的就是防锈。阴雨天气会造成道路泥泞，大量的泥沙会溅到汽车底盘上，很难清洗干净。用不了多久，底盘就会被腐蚀、氧化、生锈。发动机外壳和油底壳上的细节采用湍流设计，有助于减少风阻。不过在底盘保护上，没有使用发动机底板，略显欠缺。

底盘的调校中规中矩，避震不会太软太弱，也能带来足够的支撑，适合普通家庭。一般来说，现代汽车底盘如果纠结，就是材料便宜，但结构还是标准的。和国内的差不多，调校技术还有待提高。