对故障症状进行确认，仪表板确实有绿色的自动变速器D挡指示灯在闪烁，这表明动力系统控制模块（PCM）存储了故障码。使用诊断仪读取故障码，为P0705，内容为多个挡位信号同时输入。该故障码可清除。

一、故障症状该车之前出过一次较严重的事故，维修过程中拆装了发动机等部件，修理完工后出现这种故障：车辆行驶期间，仪表板的D挡指示灯闪烁。

二、诊断与检修对故障症状进行确认，仪表板确实有绿色的自动变速器D挡指示灯在闪烁，这表明动力系统控制模块（PCM） 存储了故障码。使用诊断仪读取故障码， 为P0705， 内容为多个挡位信号同时输入。该故障码可清除。清除故障码之后试车，没过多久，故障再次出现，故障码还是P0705。

仔细检查发现，车辆实际挡位位于P挡时，仪表上只有P挡指示灯点亮，R挡指示灯不亮，但此时车辆尾部的倒车灯却点亮。当实际挡位位于R挡时，倒车灯依旧点亮，此时仪表板的P挡、R挡却同时点亮， 紧接着D挡指示灯开始闪烁， 表明PCM又存储了故障码。

从故障码内容上分析，出现故障的最大可能性部位就是挡位开关了，于是更换挡位开关，但故障依旧。挡位开关位于变速器壳的外面，会不会是安装时此位置调整不当，导致故障依旧呢？参照维修手册，对挡位开关进行调整，结果无效。

查看电路图得知， 挡位开关所有的信号全部都输入到动力系统控制模块（PCM） 。难道是PCM出现了故障， 导致信号错乱？更换PCM，故障依旧。

因为在P挡和R挡时倒车灯都一直是点亮的，那能不能从倒车灯点亮这个故障点入手呢？查阅倒车灯电路图， 得知挡位开关的7号端子除了向PCM的端子B 14提供R挡信号外， 还通过多路控制器（MICU） 的插头F 33的F 9号端子（紫色线） 输入搭铁信号， 使控制多路控制器内置的倒车灯继电器工作，从而点亮倒车灯。将紫色线切断，倒车灯不再点亮，从而排除了多路控制器的故障因素，将故障点锁定在信号输入方面。查看变速器系统的数据流，发现P、R挡的信号确实是同时输入的， 挡位开关以及PCM损坏的可能性已经排除， 难道是它们之间的线路出现了故障？拔下冷却液储液罐下方的线束插头，发现该插头上面有明显的水渍。进行清理，故障彻底排除。

三、总结导线之间短路造成此故障码。故障码P0705形成的原因包括：变速器挡位开关短路、变速器挡位开关条件不符、变速器挡位开关线路连接不良。