特斯拉根据车型的不同，充满一次电能跑的公里数也会存在差异，同时，车辆的实际续航也会受到行驶路况、环境温度、驾驶习惯等因素的影响，鉴于国内的特斯拉主要以Model 3和Model Y为主，所以以下就是这两款车型的满电实际续航：

特斯拉满电实际续航 车型 CLTC工况满电续航（km） 夏季市区续航（km） 夏季高速续航（km） 冬季综合续航（km） 特斯拉Model 3后驱版 556 490 440 380 特斯拉Model 3高性能四驱版 675 580 540 475 特斯拉Model Y后驱版 545 450 368 300 特斯拉Model Y长续航四驱版 660 540 455 380 特斯拉Model Y高性能四驱版 615 505 420 360

需要注意的是，由于车辆的实际续航会受到多种因素的影响，所以每个人的特斯拉在充满电后，能跑的公里数都会不同，以上的续航数据也仅供参考。

另外，由上表可知，特斯拉Model 3和Model Y后驱版的冬季续航能力是最差的，除了因为电池容量小以外，另外一个原因就是后驱车型使用的都是不耐低温的磷酸铁锂电池，因此，建议在预算允许的情况下，尽量购买三元锂电池的特斯拉。

特斯拉百公里多少度电？

特斯拉的百公里电耗同样也会受环境温度、驾驶习惯、行驶路况等因素影响，且不同车型也会有不同的电耗，像Model 3日常的电耗为百公里12-13度电，Model Y则是百公里13-15度电，通常跑高速或者是在冬天的时候，车辆的电耗会上升1-3度电左右。

如果想要将特斯拉的电耗降至最低，那么不管是在冬天还是夏天，都应该尽量在车内温度达到适宜后，把空调温度和风速调至比较节能的区间内，同时像座椅通风、加热等功能也是，在人体感到舒适后，也可以将通风和加热的档位适当调低，以此减少车辆的实际能耗。