更新时间：2022年5月11日

　　广佛新干线及西延复合通道工程中的高速通道，将更名为“广州至佛山第二高速公路”

　　广州至佛山第二高速公路投资人合作伙伴选定评标结果中标候选人公示已对外发布。该公示中，广佛新干线及西延复合通道工程中的高速通道，将更名为“广州至佛山第二高速公路”。

　　该项目建成后，广州往佛山车流可一线快速直通南海大沥、狮山、丹灶三镇。同时，项目也将推动沿线区域的全域同城化，并为广佛都市圈西部城乡融合提速。

　　即将升级改造的广佛新干线是佛山市南海区大沥镇的一条城市主干公路。该道路路线呈东西走向，西起广佛公路大浩湖路口，向东跨越广佛高速公路、桂江公路与现有联桂路相接，下穿佛山“一环”东路，再跨盐步大道，同广州西环高速公路黄岐出入口相衔接。和广佛肇高速佛山段相比，现状的广佛新干线同样存在区域城市化程度高、路线走廊土地空间资源严重受限等问题。

　　按照设计，广佛新干线及西延复合通道工程实施后，通过复合通道方式的改造升级，不仅将完善广佛新干线现状的交通瓶颈，也将使这条镇内道路从大沥镇途经狮山镇，一路延伸至丹灶镇，成为一条与桂丹路-海八路平行的广佛交通新通道，助力南海与广州的高质量融通，从而实现广佛全域同城化和南海城乡融合的高质量发展。

　　相关信息：

　　广佛新干线将建快速路延伸至狮山

　　2020年12月22日，佛山市公共资源交易中心透露，作为广佛交通往来重要动脉之一的广佛新干线，计划建设快速路交通工程。

　　该项目估算总投资111.79亿元，建成后广佛新干线将通过这一快速路西延至南海西部，成为广佛重要的东西新通道，进一步实现广佛路网的完善和升级。

　　项目概况：

　　广佛新干线快速路工程路线总长34.896公里，按照一级公路(集散型)标准兼顾城市道路功能建设。

　　广佛新干线段为主线六车道辅道四车道(主6辅4)，主线设计速度80公里/小时，辅道40公里/小时。

　　➤兴业路段为双向8车道，快车道(第1、第2车道)设计速度80公里/小时，慢车道(第3、第4车道)设计速度60公里/小时；

　　➤博爱路段为双向8车道，快车道(第1、第2车道)设计速度80公里/小时，慢车道(第3、第4车道)设计速度60公里/小时。

　　此次招标的广佛新干线快速路交通工程，一共设互通立交3处(荷桂路互通、三环西路互通、虹岭互通)，特大桥、大桥9座，总长6196米，人行天桥16座，通道、涵洞33道。

　　项目估算总投资111.79亿元，其中本次招标的设计标段对应的估算建安费约35294.09万元。

　　目前，广佛新干线路线呈东西走向，西起广佛公路大浩湖路口，向东跨越广佛高速公路、桂江公路与现有联桂路相接，下穿佛山“一环”东路，再跨盐步大道，同广州西环高速公路黄岐出入口相衔接。广佛新干线快速路交通工程落地实施后，将完善广佛新干线现状的交通瓶颈，并使其延伸至丹灶镇，成为一条与桂丹路-海八路功能相近的广佛交通新通道，助力南海西部融入广佛都市圈，实现全域化同城和区域融合发展。