在锦绣路、瓯江路等道路行驶时居然一路绿灯是不是感觉自己运气好极了?其实，只是赶上了交警打造的绿波带！

　　△“绿波带”路段示意图

　　原理：对一个区域或路段中若干个连续路口交通信号灯之间的协调控制。

　　目的：使行驶在该区域或路段的车辆，在保持一定“绿波速度”的情况下，可以不遇红灯或少遇红灯，让车辆行驶一路顺畅。

　　简单地说，绿波带就是通过合理设计干道上各个交叉口红绿灯的启亮时序，使按照一定车速在干道上行驶的车辆通过路口时，就可以“刚好”遇到绿灯，做到少停车或不停车。

　　“绿波带”是一种信号灯多点控制技术，依托智能信号控制系统，实现对交通信号的远程控制和多时段自动调节。也就是运用信号机协调联动控制和互联网技术，把一个个独立的路口串起来，通过设定路口之间红绿灯启动时间差，实现多辆车“集装箱式”连续通过多个路口，达到“一路绿灯”的效果，提高通行效率。

　　从司机的视觉看，绿灯就像波浪一样向前推行所以被形象地称为“绿波带”

　　保持匀速，享受绿波

　　今年以来，温州市区主要干道密集施工，同时，受中小学实施“双减”政策影响，学生放学时间与机关事业单位下班时间重叠，下班出行流和接送学生放学的流量叠加，造成部分主干道通行压力大。

　　温州公安交警围绕数字化赋能治理精细化目标，打造“畅行温州数字化智治引擎”，建设事件预警、警情管理、信号配时优化“三大中心”，重点围绕“平衡、感知、控制、优化”四个关键词，形成交通治理闭环处置机制，护航城市交通生态系统，保障早晚高峰道路平稳运行。

　　前端感知，远端控制

　　通过信号控制技术去均衡整个路网交通流量，打造一个平衡的交通生态系统。

　　运用图像AI智能识别技术，对实时车流量开展分析运算，自动发现交通拥堵警情。

　　成立信号运维团队，通过远程后台干预，信号灯配时调控、相位锁定等措施去均衡路口、路段的交通流量来降低交通事件对道路交通的影响。

　　针对重点路段路口，实行“一路口一方案”，最大限度提高路口时空利用效率。

　　今年，公安交管部门将在市区打造45条“绿波带”。目前，已完成市区39条主干道的“绿波”建设，涉及路口280个，总里程达117.1公里，停车次数从原先的195次下降至现在的89次，下降幅度54.3%。在市区累计施工道路多达791处、施工总长度432.43公里的困难情况下，依然保持了良好的通行状态。前三季度，温州交通健康指数排名全国第四、全省第一，“智治引擎”在其中发挥了较好的作用，并作为温州治堵数字化成果在全省交通治堵现场会作推广介绍。