极目新闻评论员 屈旌

8月29日，广东湛江，一位母亲抱着不足1岁的孩子在南桥车站乘车时，被工作人员拦下要求给婴儿购买车票，遭到这位母亲拒绝，随即双方发生口角争执。30日，南桥车站工作人员回应称，每十位乘客才能有一个免票儿童名额，或者是半价名额。都是根据车站相关规定来的。（据8月30日封面新闻）

车站这一回应瞬间引发了热议，因为理直气壮，但是与公众常识相悖。1.2米以下的儿童免票，1.2米到1.5米之间的儿童购买半价儿童票，这一规定在公共交通、景区都实行了多年，深入人心，突然冒出来说，手抱的婴儿也要买票？很多人第一反应就是离谱。

从回应内容来看，车站明显是计算过运营成本之后，出台了这么一个规定。如果一趟车载客太少，大概就很难赚到钱，也就没了给孩子免票的余裕，所以才会出台这种十人坐车，一孩免票的规定。南桥车站或许有车站有苦衷，但严格来说，这个规定与上位法不相符合，也很容易引发乘客的反感。

首先，根据2019年交通运输部会同国家发展改革委印发的《关于深化道路运输价格改革的意见》，明确指出，要健全特殊旅客权益保障，每一成人旅客可携带1名6周岁（含6周岁）以下或者身高1.2米（含1.2米）以下、且不单独占用座位的儿童免费乘车，需单独占用座位或者超过1名时超过的人数执行客票半价优待，并提供座位；6～14周岁或者身高为1.2～1.5米的儿童乘车执行客票半价优待，并提供座位。而且，这只是一个最基础的规定，其实各地还有一些自己的优惠措施，比如带两孩以内可以免票，免票线调至1.3米等等。无论从哪一个规定来看，还需要大人抱着的1岁婴儿都应该予以免票。

其次，该车站的规定可能是对应了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中，关于“按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%”的规定，但是这一规定是有前置条件的，那就是载客人数已满的情况下。新闻中没有说明该趟车是否已经满员，事实上，如果已经满员，旅客大可以等下一趟车，简单粗暴地解释为10名乘客才能有1个婴儿免票，难以服众，于法无据。

另外，也有网友提出，客运车不是公交车，车站收了票钱，就应该给乘客座位，既然婴儿也要买票，那么车站就应该提供相应的服务。比如说，给孩子配置儿童安全座椅等等，如果说收了票钱，孩子还是得家长抱着，那任谁都无法觉得合情合理。

从该车站的回应来看，这个规定实行应该也不是一天两天了，这么长的时间里，竟然没有人提出异议，可见大家对于儿童福利还是不够敏感。而这件小事之所以引发争议，不光在于那几十块钱的票钱，更在于车站对于母亲和婴儿的态度。当下国家打出了一系列政策优惠“组合拳”，推进构建生育友好型社会，如果说在车站这样的公共场所，对该给予婴儿的福利设限，对抱着婴儿的母亲态度粗鲁，恐怕感到寒心的就不仅仅是这位妈妈了。

这个规定是否合法，需要上级主管部门给车站把把关，提个醒。而这个车站对待特殊乘客权益的态度，更需要予以强力纠正，让母婴在公共场所受到尊重，得到照顾，才应是文明社会的共识。