张颖

    6月10日，比亚迪市值突破万亿元，引发市场各方广泛关注。

    此前，6月7日发布的全球车企市值排行榜显示，比亚迪以1288亿美元（约8626亿人民币）的总市值反超大众集团，跻身第三名。

    6月8日，比亚迪发布公告宣布，将回购价格上限由300元/股上调至400元/股。

    最新数据显示，2022年5月份，比亚迪销售新能源汽车114943辆，第3个月单月销量突破10万辆。

    这一系列数据，在笔者看来，不仅展现出比亚迪的发展潜力，更折射出以其为代表的整个新能源汽车行业的火热态势。

    6月10日，据中国汽车工业协会最新数据显示，今年5月份，国内新能源汽车销量44.7万辆，环比增长49.6%，同比增长105.2%；1月份至5月份，国内新能源汽车销量200.3万辆，同比累计增长111.2%。

    从全球看，2022年1月份至4月份，广义新能源汽车的销量为375万台，狭义新能源乘用车销量为256万台，相比去年同期增长73%。其中，中国新能源乘用车销量占比57%，实现了真正意义上的“半壁江山”。据乘联会秘书长崔东树介绍，今年1月份至4月份，中国新能源汽车渗透率已达18%，德国为21%，挪威为73%，瑞典为47%，意大利为10%，英国为21%，而美国和韩国均为6%，日本仅1%，可见全球不均衡性极为明显。

    中国作为全球最大、最具有活力的新能源汽车市场，业内人士一致认为，其新能源汽车市场转向市场化推动，可形成较强的内生增长动力，进而带动世界增量。

    对国内而言，汽车消费在拉动经济增长方面也有着举足轻重的地位。汽车以整车产品为主线，上下游覆盖诸多领域，对拉动产业链经济及吸纳就业意义非凡。

    更重要的是，发展新能源汽车是国家的战略部署。从2010年开始，“十二五”规划、“十三五”规划，以及“十四五”规划纲要中，均将其列为重点发展方向之一。2022年以来，国家更是颁布一系列相关政策，提振新能源汽车市场信心。

    日前，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，提出支持新能源汽车加快发展。有业内人士预计，2022年新能源乘用车销量有望突破530万辆。

    目前，我国在新能源汽车领域表现超前，优势尽显，这将对经济起到很好的提振作用，进而“反哺”新能源汽车行业加速崛起，为推动中国经济崛起助力。