其实特斯拉相比于其他车系，其电池衰减速度对于车主来说已经是非常友好了。曾经特斯拉官方发布了关于Model S和Model Y的电池运行数据，这两款车型在行驶了16万公里之后，其电池的容量也能保持在90%，相当于购买该两款车型之后，跑了16万公里之后，其电池衰减了10%。

这样一看，确实特斯拉的电池衰减算是非常友好的了，不仅如此，特斯拉还能通过OT升级而给车辆添加续航里程。并且根据相关政策规定，特斯拉提供了8年或15万公里的质保，如果电池在质保期内损耗严重，只能更换的，可以享受免费更换服务。

开了7年的特斯拉电池损耗多少

正常情况下，开了7年的特斯拉其电池损耗不会太大的，根据特斯拉的质保政策来看，即使是驾驶了7年的车辆，其电池容量也应当保持在70%，也就是说，开了7年的特斯拉，其电池最大损耗也不超过30%。

不过，这也只是特斯拉官方给出的一个质保政策而已。实际电池会损耗多少，这个无法确定，毕竟电池的损耗很大程度上与用车环境和驾驶习惯有关。好的驾驶习惯、用车环境，肯定也能促进电池的使用寿命。

以网上的一个特斯拉车主分享的数据为例，其购买的特斯拉Model S P85车型已有5年车龄了，行驶里程为8万公里。刚提车的时候，充满电的续航里程为426公里，使用5年后充满电续航里程为403公里，电池损耗了5.4%。

而该车辆之所以能保持损耗只有5.4%，主要原因是车主对车辆十分爱惜，并且平常的驾驶习惯也是保持得非常好的，这对于一般人来说确实不好保证。

特斯拉电池使用注意事项

1、三元锂电池充电的时候充到90%就可以了，避免电量完全充满；至于磷酸铁电池，则可以随意充满，不用设置；

2、不建议用到电池电量不足10%再去充电，最好是能够随用随充，无论是什么车辆，尽量都在电量剩余15%前进行充电；

3、能不使用超充就尽量不要使用超充，超充的功率大，所以充电速度也就快，但是同样也会是电池发热，会影响电池的使用寿命；

4、如果有家用充电桩的，建议一直插着家用充电桩，这样对于电池会更好，一般在充满电后，会自动跳枪的，车辆需要用电也会自动从充电桩取电，电池完全可以休息。