随着最近威马汽车的销量日渐不容乐观，关于威马汽车快要倒闭的传闻也越来越多，除了销量惨淡以外，威马汽车最近几年的亏损也相当恐怖。

早期的威马汽车对于市场的表现预期非常有信心，于是在2016年就拿出了67亿建立生产基地，随后又在2018年花费101.2亿建立了第二个生产基地。

从2019年到2021年，威马汽车的销量分别是1.28万辆、2.19万辆、4.42万辆，增长趋势还算理想，但对于现有的产能来说，即便是三年的销量加在一起，仅凭一个温州生产基地也足以应对。

此时也就出现了由产能过剩、销量惨淡导致的巨额亏损，2019-2021年威马汽车分别亏损了41.5亿元、50.8亿元和82.1亿元，三年算下来总亏损达174亿元，而到了2022年，今年的销量对比上一年并没有明显的增长趋势，所以预计2022年的亏损也会是个大数目。

不过即便如此，威马汽车短时间内也不会倒闭或者是破产，作为一家含着金汤匙出生的车企，其创始人沈晖凭借着在汽车行业内多年的资历，再加上威马也是新势力中少有的拥有自建工厂的车企，所以也就吸引了许多投资者的青睐。

在威马汽车上市之前，累计完成了12轮融资，融资金额高达350亿元，是新势力中上市前累计融资最多的车企，而威马汽车背后的资本也相当豪华，其中包括有百度、红杉资本、雅居乐、腾讯、五矿资本、上汽集团等行业巨头，同时还有上海、合肥、湖北、广州等地方基金平台的投资。

另外，就在前不久，威马汽车也已经向港交所递交IPO上市申请，不少业内人士也都看好威马能够顺利赴港上市，届时肯定又会获得一大笔资金，市场表现可能也会有所好转，因此，威马汽车在这几年时间内倒闭或者破产的可能性都是非常小的。