2012年12月28日厦深铁路全线通车运营

　　厦深铁路于2008年10月开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试。厦深铁路作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，自厦门北站引出，经漳州、潮州、揭阳、汕头、普宁、汕尾、惠州，引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里，共设20个车站，其中18个客运站。全程运行时间约3.5小时。

　　全程设站20个

　　厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站，其中厦门北站至漳州站与龙厦铁路线共站。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美站、漳州站、洋奎站（预留）、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。

　　建设时间轴

　　2005年8月：原铁道部和福建、广东两省联合上报《关于新建厦门至深圳铁路项目建议书》。

　　2005年9月：中国国际工程咨询公司对项目建议书进行了评估。

　　2005年12月：国家发展和改革委员会委批复了项目建议书。

　　2006年10月24日：厦深铁路广东段项目公司筹备组成立，展开项目前期准备工作；

　　2007年9月：国家发展和改革委员会正式批复项目可行性研究报告。

　　2007年11月16日：厦深铁路完成项目前期开工工程的招投标工作。

　　2007年11月18日：施工单位进点。

　　2007年11月23日：厦深铁路福建段开工。

　　2008年1月6日：厦深铁路广东段开工。

　　2008年11月29日：螺河特大桥开工建设。

　　2009年12月30日：大南山隧道贯通。

　　2012年5月11日：九龙江大桥合龙。

　　2012年9月10日：厦深铁路汕头联络线获批。

　　2012年11月24日：全长9888米的梁山隧道贯通。

　　2013年4月26日：厦深铁路福建段全线铺轨贯通，并与广东段顺利接轨。

　　2013年8月10日：厦深铁路全线长轨双线铺通。

　　2013年9月1日：厦深铁路电力线路全线贯通。

　　2013年9月15日：厦深铁路漳州至诏安段开始联调联试。

　　2013年10月4日：上午9点58分，厦深铁路全线接触网送电。

　　2013年10月5日：厦深铁路全线进入联调联试阶段。

　　2013年11月12日：厦深铁路福建段完成联调联试 。

　　2013年12月1日：全线开始动车组空载试运营。

　　2013年12月17日：厦深铁路全线试运行 。

　　2013年12月28日：厦深铁路动车组正式通车运营 。

　　2014年12月9日：厦深铁路汕头联络线启动建设。

　　2014年12月19日：厦深铁路平湖南站Ⅰ场改造顺利完工，动车组由广深Ⅲ、Ⅳ线经平湖南站进入厦深铁路的条件已经具备，厦深、广深铁路正式连通。

　　2015年2月1日：厦深铁路与广深铁路正式开行跨线动车组列车，往返于广州东站和潮汕站。

　　2015年9月1日：厦深铁路深圳北站至深圳坪山站的捷运列车正式开通 。

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